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10万元的购车预算是国内年轻消费者在购车时的首要选择，也是汽车市场的一道分水岭。大部分年轻消费者购车讲究“里子”、“面子”面面俱到，近年来中国品牌在车型、技术等方面都取得了不小的进步，在国人心中的地位也在不断提升，但在一部分消费者的固有认知中，像朗逸这种合资品牌车型还是比中国品牌“靠谱”，难道中国品牌真的没有能够和它抗衡的车型吗？
今天小编就找到了一款此档价位中颇具代表性的中国品牌车型——吉利汽车2020款帝豪GL与大众朗逸进行对比.分别选取11.58万元的2020款帝豪GL 1.5TDCT尊贵型 （下称帝豪GL），与15.89万元的2019款大众朗逸280TSI DSG豪华版（下称朗逸），从二者的外观、空间、配置、动力上进行对比，究竟两款车谁更胜一筹？相信大家看完文章后心中自有定夺。 外观对比：帝豪GL简约时尚，朗逸沉稳守旧 在消费趋势年轻化的今天，汽车设计的潮流也是向年轻化发展。帝豪GL在造型上采用了全新简雅美学的设计理念。飞瀑回响式的进气格栅与波纹流转式下格栅的设计使车身整体更加精致的同时还不失运动感。此外，远近一体LED前大灯造型犀利非常符合当前年轻人的审美，具有更高的辨识度。
朗逸作为大众汽车旗下经典的车型之一，在消费者心中有着很高的认可度。但是就外观方面而言，一直以来走“大众”路线的朗逸与时下年轻消费者的审美确实差了不少。朗逸前脸采用了宽大的“倒梯形”镀铬中网，搭配上隆起的发动机盖，让整个车头看起来十分厚重，再结合上平直的车身腰线，整车的沉稳感也就应运而生。
帝豪GL似乎深谙空间对于国人的重要性，拥有同级别4725mm长车身，2700mm的超长轴距，更大的尺寸和更长的轴距不仅让豹跃式的流线车身看起来更加霸气，空间表现也还不错，可以说已达到B级车的水准了。
朗逸2688mm的轴距虽然与对比车型帝豪GL相差12mm但在同级中也算是中规中矩，在乘坐方面也具有一定舒适感。 配置对比：帝豪GL更具前瞻性，朗逸遵循“中庸之道” 帝豪GL用超越同级的产品实力诠释了“外有好看的皮囊，内具有趣的灵魂”这句话。安全方面除了倒车影像、胎压显示等同级应有的配置外，更配备了同价位合资品牌所不具备的L2级智能驾驶系统，吸引了一大波走在科技前沿的年轻消费者的关注。另外，科技配置方面，10.25寸的中控屏搭载了新一代GKUI 19智能车载系统，内置了满足5台终端同时联网的Wi-Fi热点共享功能、与京东智能等500+品牌及2000+智能产品合作的车家互联功能，进一步扩展了多媒体系统的功能性以及可玩性。值得一提的是，在这次突如其来的疫情面前，帝豪GL配备了车规级“CN95”高效复合空调滤芯，为车内驾乘人员带来更好的防护。
像大部分同级车一样，朗逸在安全及辅助操控方面配备了胎压报警、车身稳定控制、主/副驾驶正面安全气囊、四门一键升降式车窗以及倒车雷达、倒车影像等“标配”配置。而科技配置方面中控屏只有8寸，并不具备全景影像，更不要提年轻人所喜欢的车联网了以及车规级“CN95”高效复合空调滤芯了，不仅拉低了车内的档次感，而且日常用车的便利性也大打折扣。还好所对比的朗逸车型支持CarPlay、CarLife可以进行手机互联，为合资品牌挽回了一些的颜面。
动力对比：帝豪GL动力充沛，更具乐趣 帝豪GL搭载1.5TD涡轮直喷发动机，最大功率为130kW，最大扭矩为255N·m，强劲的动力表现，超过了很多主流2.5L自然吸气发动机的水平。所匹配的7DCT湿式双离合变速箱，最高效率达到97%，能够与手动变速箱传动效率相媲美，0.2s内可实现快速换挡，为消费者带来更加畅快自如的驾驶感受。更重要的是，如今吉利汽车提前三年实现全系车型焕新国六b满足国家最严苛排放标准，可谓是用“吉利速度”领跑中国标准。
再看所对比的朗逸车型在动力上使用的是1.4T+7DCT的动力组合，该套动力具有110kW的最大功率，和250N·m的最大扭矩，动力输出还算流畅，只是驾驶感受相对比较温和。相比之下，动力充沛的帝豪GL更符合时下年轻人对运动感的诉求。
一个是中国精英，另一个则是德系“老炮儿”。朗逸凭借老字号招牌无疑会具有一定的吸引力，但是终究是靠产品说话的时代，从上述对比可以看出，无论是从设计工艺还是配置、动力来看，帝豪GL都远超朗逸，更是超越同级水平。更重要的是，现在购买帝豪GL可享受看6个月0月供，前三年0息的“优贷礼”。可见，面对中国品牌的“后来居上”如今的朗逸只能依靠情怀从中争取一些年轻人的目光了。 |
